Всё о покупке и продаже автомобилей
Рубрики
ГлавнаяКак купитьПроверка АКПП при покупке б/у авто — как правильно оценить состояние трансмиссии

Проверка АКПП при покупке б/у авто — как правильно оценить состояние трансмиссии

Автоматическая коробка передач — одна из самых дорогих деталей автомобиля. Именно она во многом диктует его общую стоимость, и именно из-за наличия АКПП определённые модели авто стоят гораздо дороже, нежели те, которые оборудованы «механикой». Естественно, что ремонт коробки автомат также обходится в немалую сумму. Для того чтобы минимизировать риск подобной статьи расходов, при покупке б/у авто стоит обязательно изучить состояние коробки автомат. Как проверить АКПП при покупке подержанного авто — давайте рассмотрим поэтапно.

Особенности ремонта АКПП

Внешний вид коробки

Первое, на чём стоит обратить внимание — то, как конструкция выглядит визуально. Осмотрите машину, уделив особое внимание участку возле АКПП. Изучите эту область авто на предмет повреждений или следов от масла. Если таковые будут замечены, значит, была поломка либо же машина попадала в аварии. Спросите об этом у продавца напрямую — подвергалась ли коробка ремонту, попадало ли авто в ДТП. Относительно ремонта далеко не каждый скажет правду, поскольку процесс ремонта АКПП весьма сложный и выполнить его на должном уровне сможет только высококлассный специалист. Если же устранением неполадок на авто занимался рядовой механик, весьма вероятно, что уже скоро машину снова нужно будет везти на ремонт в автосервис.

Важно! Наличие забоин, сколов, трещин и других механических дефектов недопустимо по той причине, что они могут привести к возникновению серьёзной трещины и дальнейшего разрушения механизма.

Внимательно осмотрите крепления и другие мелкие элементы. Так, у авто с вариаторами хорошо заметно, если на деталях имеются следы от инструментов. Это значит, что КПП по каким-то причинам разбиралась. Узнайте эти причины. Также, если речь идёт о том, как проверить коробку вариатор при покупке автомобиля, обязательный пункт — определение исправности спидометра. Одной из основных причин его неправильной работы может быть неправильное положение ремня вариатора. Которое на большой скорости приводит к аварийному торможению и полному разрыву ремня.

«Экскурс в историю» — детали предыдущей эксплуатации авто

Важно понять общую степень износа коробки. Сколько хозяев было у авто, ездила ли машина с прицепом, сдавалась ли в такси или напрокат и т. п. Чем больше нагрузки было на автомобиль ранее, тем выше будет степень его износа. Особенно это касается момента с использованием прицепа. Обязательно стоит уточнить пробег авто. Безусловно, актуальная цифра может быть скручена. Практически каждая современная модель авто с АКПП данные о пробеге хранит в ЭБУ двигателя, эти же данные отображаются на приборной панели. Но, например, блок управления вариатором имеет отдельное значение пробега, «скорректировать» которое некоторые продавцы забывают. Проверка этого значения осуществляется при помощи специального сканера на СТО.

Сайт проверки по VIN-коду

Если есть время и желание, можно «пробить» автомобиль по VIN-коду, узнав приблизительную историю его эксплуатации. Также отчёт иногда предоставляют официальные дилеры, в случае когда машина обслуживалась у них.

Уровень и качество масла

Следующий важный пункт того, как проверить коробку автомат при покупке автомобиля — определение уровня масла внутри КПП. Проверить его можно при помощи специального щупа. Рычаг переключения скоростей ставится в положение Р, так, чтобы мотор работал на холостом ходу. Выньте щуп из коробки, тщательно вытрите его, а затем поместите обратно и снова достаньте. Следы от масла на специальных отметках щупа дадут возможность оценить, какой уровень жидкости присутствует внутри коробки. Если коробка не прогрета, уровень масла покажет наименьшую отметку, однако после прохождения пары десятков километров масло в машине должно быть на рабочем уровне. При несоответствии нормы вероятен риск того, что в коробке присутствует утечка либо опять же ранее она была плохо отремонтирована.

Внутри коробки не должно быть запаха гари или каких-либо других посторонних «ароматов», только запах самого масла. Обязательно стоит изучить сам оттенок масла, капнув им на белый листок. Внутренние детали АКПП сильно зависят от типа, состояния и температуры масла. Жидкость должна быть красноватого, желтоватого либо коричневатого оттенка. Если след от масла чёрный, приобретать авто не рекомендуем. То же самое относится к случаям, когда в жидкости присутствует лишний запах, какие-либо частицы и т. п. АКПП содержит очень много филигранных деталей, которые из-за таких частиц могут легко повредиться и восстановлению практически не подлежат.

В отдельных случаях щупа на машине может не быть, тогда проверить уровень масла можно с помощью специальной компьютерной диагностики.

«В положении». Каким должно быть правильное переключение рычага

Допускаем, что внешний «экзамен» коробка выдержала. Пришло время проверить её состояние непосредственно на деле. АКПП, как известно, оснащена четырьмя основными положениями рычага:

  • Нейтраль (N);
  • Паркинг (P);
  • Драйв (D);
  • Реверс (R).

Смена масла в АКПП

Нажав на тормоз, попробуйте переставить рычаг во все положения. Для начала выберите положение D, зажав, а затем отпустив педаль тормоза. Если машина трогается плавно, без каких-либо пробуксовок, значит, трансмиссия в хорошем состоянии. Все переключения должны происходить моментально и мягко. Небольшой рывок допускается лишь при активации режима D, да и он, как правило, характерен лишь для более старых моделей АКПП, где изменение режимов сопровождалось также небольшой вибрацией. В идеале, конечно, чтобы таковые признаки полностью отсутствовали.

На «нейтралке» хорошая коробка сразу же отключается. Если между нажатием на рычаг и фактическим переключением есть временной зазор, значит, устройство работает неточно, что повышает риск выхода коробки из строя. Задержка от 1 секунды и более будет говорить о том, что коробка сильно изношена.

ПримечаниеУ вариатора, если он исправен, на холостом ходу звук отсутствует в принципе, слышен только шум двигателя. Во время езды КПП немного слышна, но звук этот едва различим и однороден. Всевозможные щелчки, подсвистывания и подобные звуки исключаются.

Тест-драйв

Настало время проехаться. Слегка прогрейте мотор, когда показатели оборотов упадут до значения 800–850 за минуту, можете трогаться. Снова выжимаем педаль тормоза и не спеша набираем скорость. До того момента, когда стрелка спидометра дойдёт до отметки 60 км/ч, должен дважды произойти автоматический переход — с первой на вторую, а затем на третью передачу. При 80 км/ч уже три переключения, отследить которые можно не только по звуку, но и по падению числа оборотов. Следите за отсутствием посторонних звуков или ударов при переключении коробки. Проверьте режим «кикдаун», резко выжав педаль газа. В этом случае должна включиться пониженная передача. При резком торможении трансмиссия должна сразу перейти на 1 скорость.

Внимательно проследите за возможной пробуксовкой во время движения. Под словом пробуксовка имеется в виду момент, когда при росте оборотов и нажатии на педали скорость авто не увеличивается. Такое явление свидетельствует, что фрикционы внутри АКПП уже отжили своё либо присутствует какая-либо иная поломка, мешающая корректной работе трансмиссии.

Дополнение и вывод

Проверка АКПП при покупке авто с функцией Overdrive, кроме всего вышесказанного, предусматривает ещё одну операцию. На скорости 60–70 км/ч при активном режиме коробка должна переходить на передачу выше, при выключенном — соответственно, на нижнюю. Если при включении режима Overdrive вы видите уведомление «Check Engine», трансмиссия, скорее всего, нуждается в ремонте.

Часто продавцы при обнаружении какого-либо из перечисленных дефектов начинают говорить, мол, «в этом нет ничего страшного». Подобные заверения не должны ввести вас в заблуждение. Пробуксовка, замедленный переход в разные режимы работы трансмиссии, внешние следы неисправности — всё это важные моменты, за счёт которых определяется состояние коробки. Если вы не хотите в будущем заполучить массу проблем и расходов, связанных с ремонтом, не покупайте автомобиль с коробкой, насчёт пригодности которой у вас есть сомнения. Ищите модели, которые, как говорится, «без шума и пыли». Искренне желаем вам приобрести качественный и исправный автомобиль.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто
Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салоне
Мас Моторс
Комментарии
  • ВКонтакте
  • facebook
  • на сайте
  • Добавить комментарий

Соц. сети

скидка 80 000 руб

Hyundai Solaris

Официальный дилер
Кредит 4.5% / Рассрочка
Trade-in / 95% одобрений
Без первноначального взноса