Всё о покупке и продаже автомобилей
Рубрики
ГлавнаяКак купитьСпособы определения скручивания пробега на спидометре автомобиля

Способы определения скручивания пробега на спидометре автомобиля

Стагнация в сегменте новых легковых автомобилей, наблюдаемая на протяжении последних лет, привела к увеличению интереса со стороны потенциальных покупателей к вторичному рынку. Впрочем, рост спроса на подержанные авто имеет и вполне естественные причины – опережающие темпы производства автомобилей за рубежом, рост покупательской способности в развитых странах и перенасыщение рынка б/у машинами. Так, в Германии количество продаваемых авто на вторичном рынке уже давно превысило объём предложений новых ТС. В России, вполне очевидно, показатели будут ещё большими: средний возраст отечественно парка легковых авто составляет 12 лет и в настоящее время продолжает увеличиваться.

Как определить, был ли скручен пробег на спидометре машины

Проверка пробега автомобиля перед покупкой.

Но если в Европе продать подержанное авто без соблюдения определённых правил достаточно сложно, то на территории постсоветского пространства предоставить гарантию, что вас при покупке подержанной машины каким-либо образом не обманут, не сможет никто. Как правило, покупатели ограничиваются проверкой машины относительно её юридической чистоты, визуальным осмотром, определением развала/схождения и считыванием показаний ЭБУ на предмет ошибок. Этого явно недостаточно для того, чтобы уберечь себя от покупки автомобиля, который начнёт разваливаться спустя 4 – 6 месяцев после приобретения. Конечно, всегда можно воспользоваться услугами фирм, предлагающих подбор авто с максимально полной проверкой и предоставлением полугодовой гарантии. Увы, о полном доверии здесь не может идти и речи: современные технологии позволяют даже самый убитый автомобиль привести без особо больших капиталовложений в состояние, когда он на протяжении гарантийного срока ни разу не подведёт, но через несколько месяцев благополучно «умрёт». И для его восстановления потребуется сумма, сравнимая с его стоимостью.

И вообще, вторичный авторынок буквально наводнён перекупщиками, как физлицами, так и фирмами, которые вполне могут сотрудничать с экспертами ради обмана клиентов. Обладая определённым опытом и знаниями, можно даже при внешнем осмотре отсечь порядка 60 – 75% машин, которые иначе как автохламом и не назовёшь. И одним из наиважнейших параметров, позволяющих судить о состоянии авто, является его пробег. Разумеется, махинации с одометром со стороны продавцов неизбежны. Поэтому так важно знать, как проверить пробег авто – скручен одометр или нет. Именно этой теме и посвящён данный материал.

Насколько распространена практика скручивания пробега

Вопрос, зачем скручивают пробег, можно считать некорректным, поскольку ответ на него предельно прост: чтобы таким образом «омолодить» транспортное средство и быстрее его продать. Иногда прибегают и к увеличению пробега по отношению к фактическому, чтобы скрыть от покупателя необходимость проведения дорогостоящего техобслуживании (например, если на спидометре 99 тысяч – добавление тысячи – другой успокоит клиента). Такой способ хорошо работает, если при этом заменить какую-нибудь деталь, входящую в перечень регламентных работ (например, тормозные колодки или ремень ГРМ). Практика скручивания одометра чаще всего касается машин отечественного производства, а также «японцев» и некоторых моделей европейских подержанных автомобилей. Малые показания пробега обычно сопровождаются стандартными рассказами о дедушке, который раз в месяц ездил из деревни в город за пенсией.

Причины скручивания пробега

С американскими машинами всё намного сложнее, поскольку там любой автомобиль имеет историю, которая зафиксирована в базах данных национального уровня (AutoCheck и Carfax), поэтому их реальный пробег определить достаточно легко (при условии, что машина не эксплуатировалась в России). В отношении японских авто такую же информацию можно выудить из аукционного листа, если автомобиль приобретён на аукционе. Впрочем, находятся умельцы, которые подделывают и этот документ, а самостоятельно определить его подлинность практически невозможно. Современные машины, произведённые в Германии, обладают большим иммунитетом к постороннему вмешательству, поскольку они напичканы электроникой, а информация с одометра дублируется в самых разных местах. В частности, в последних моделях BMW данные о пробеге, кроме ЭБУ, записываются в электронный ключ зажигания. Подделка этих сведений – занятие, требующее навыков перепрограммирования, причём без специального дорогостоящего оборудования не обойтись. Для отечественных авто и европейцев определить реальные показания одометра практически невозможно, но выяснить, скручивали ли пробег на конкретной машине, всё же можно, пускай и по косвенным признакам.

Отметим, что покупка подержанного авто по системе «Трейд-ин» также не гарантирует того, что с приобретаемым автомобилем не проделывали подобных махинаций. Известны случаи, когда пробег изменяли дилеры, и выяснялось это случайным образом, когда новый владелец выходил на старого. Более того, в сети легко можно найти компании, специализирующиеся на корректировке показаний одометра в нужную сторону и на требуемое количество километров. Для этого даже необязательно приезжать в сервис – на сайте подробно описывается, как для конкретной модели демонтировать необходимый прибор, который затем можно переслать по почте или с использованием услуг транспортных компаний. В частности, для «девятки» стоимость такой услуги составит порядка 250 – 300 рублей, для «Калины» прейскурант выше – от 600 рублей. Для иномарок не первой свежести тарифы находятся на примерно таком же уровне, а вот «омоложение» более-менее новых моделей обойдётся минимум вдвое дороже. При наличии защиты от накрутки пробега ценники вырастают до 3 – 4 тысяч рублей, а в некоторых случаях вам могут и отказать.

Зачем скручивают пробег

Как определить корректировку пробега

Узнать, скручен ли пробег на автомобиле, можно и самостоятельно. Причём существует немало способов и признаков, позволяющих более-менее достоверно установить факт мошеннических действий. Конкретный набор действий зависит от таких факторов, как:

  • возраст автомобиля,
  • тип установленного на авто одометра;
  • наличие документации;
  • техническая оснащённость и опыт проверяющего.

По типу осуществления проверок их можно условно разделить на использующие аналитический метод, технические данные и компьютерный анализ.

Аналитический метод

Этот способ определения, скручен ли пробег на машине, основан на умозаключениях, сделанных по результатам визуального осмотра автомобиля. Выводы о том, насколько показатель пробега соответствует реальным цифрам, основаны на предположении, что за год большинство владельцев легкового автотранспорта проезжают порядка 10000 – 15000 километров. Если достоверно известен год выпуска машины, можно приблизительно сосчитать, каков будет его среднестатистический пробег, и сопоставить его с цифрами на одометре. Если результат будет отличаться на значительную величину, можно сделать вывод о постороннем вмешательстве.

Так, если на автомобиле 2004 года выпуска на одометре присутствует пробег порядка 90 – 100 тысяч, можно предположить, что реальные показатели должны находиться на уровне 140 – 210 тысяч. То есть налицо существенное расхождение, заставляющее задуматься, как можно продать автомобиль, наездивший за столько времени такой небольшой километраж – очевидно, что такой вариант маловероятен. А значит, имеют место быть махинации с одометром. Аналитический способ работает и в отношении элементов салона, степень износа которых может предоставить дополнительные сведения о достоверности пробега реальным показателям.

Технический метод

Как известно, старые спидометры имеют механический тип привода для определения и визуализации показателей пройденного пути. Узнать, смотан ли пробег авто с таким типом одометра, можно техническими способами. Он заключается в тщательном осмотре привода, при котором максимум внимания нужно уделить крепёжным деталям, расположению цифр на панели и другим нюансам. О большой вероятности использования скрутки пробега будут свидетельствовать следующие признаки:

  • цифры на одометре расположены неровно – одни выше, другие ниже средней линии;
  • имеются хорошо заметные промежутки белого цвета между цифрами (имеются не на всех типах одометров);
  • крепления привода спидометра имеют явные следы постороннего вмешательства (царапины, новые болты без признаков старости и ржавчины). Возможно, вам удастся обнаружить наклейки, установленные во время ремонта автомобиля с указанием реального пробега на определённую дату;
  • о соответствии фактического пробега заявленному можно косвенно судить по состоянию тормозных колодок и дисков, а также по ремню ГРМ, который меняется относительно редко;
  • наличие сколов и потёртостей на стёклах, порогах и дверях при небольшом пробеге также может являться доказательством скрутки пробега.

Разумеется, автомобиль вполне мог подвергаться ремонту и регламентным работам, поэтому технические методы нельзя назвать абсолютно достоверными, и их следует сочетать с другими способами проверок. Если при осмотре автомобиля 2010 года выпуска, на одометре которого красуется пробег в 70 тысяч км, вам удалось обнаружить признаки того, что болты крепления панели приборов выкручивались, на циферблате одометра имеется смещение между цифрами по высоте на 1 мм. или более, а ремень ГРМ не похож на старый – можно утверждать, что показания подвергались предпродажной корректировке.

Компьютерный метод

Практически все современные модели автомобилей оснащаются цифровыми одометрами, которые имеют обратную связь с блоком электронного управления работой силового агрегата и других систем и узлов. В этом случае данные с одометра записываются в чип, расположенный на ЭБУ, а также копируется в другие электронные чипы. При этом в большинстве случаев корректировка пробега ограничивается изменением показаний одометра на циферблате, и эти цифры не будут совпадать с информацией, записанной на флеш-памяти бортового компьютера.

Проверка пробега посредством компьютера

Поэтому подобные манипуляции можно легко обнаружить, обратившись в специализированный сервис. Самостоятельно определить несоответствие можно только при наличии дорого оборудования и программного обеспечения, причём неквалифицированный пользователь рискует изменить функционирование компьютера настолько, что всё равно придётся восстанавливать его работоспособность в привлечением профессионалов. В то же время мастер легко может определить реальный пробег автомобиля, оснащённого цифровым одометром. Такая диагностика наличия скрученного пробега стоит относительно недорого, но может применяться только в отношении автомобилей с определённым типом одометра.

Другие признаки корректировки пробега

Даже эксперты считают, что технические способы определения факта скрутки одометра очень редки. Признаки выполнения разборки приборной панели трудно назвать доказательством, неровность расположения цифр у механического спидометра может возникнуть в результате истирания самого механизма, дефекты болтов могут быть вызваны самыми разными причинами, а с цифровыми устройствами уже научились справляться так, что комар носа не подточит. И что же в остатке?

Специалисты утверждают, что всё не так безнадёжно, и выявить корректировку показаний пробега можно по целому рядку косвенных признаков. Например, сопоставив возраст автомобиля, указанный, например, в его техническом паспорте, и показания одометра. Мы уже упоминали об этом способе, и сам по себе он малоинформативен, ведь ежегодный пробег в 20 – 30 тысяч километров – показатель усреднённый, который никак не соотносится с конкретным водителем или автомобилем. Это как говорить о средней зарплате – у значительного количества граждан она будет гораздо ниже. Но если имеются и другие косвенные признаки скрутки, это существенно увеличивает вероятность именно такого сценария. Главное – знать их и уметь сопоставлять факты, и большого ума для этого не требуется.

Несоответствие пробега износу деталей

Главное при выполнении самостоятельной диагностики автомобиля на предмет скрутки пробега – быть внимательным к самым мелким деталям. Как узнать, был ли скручен пробег, по косвенным признакам? Состояние руля, педалей, тормозных дисков само по себе может указывать о возрастных особенностях тестируемого автомобиля, и если таких признаков набирается достаточно при относительно небольшом пробеге – можно уверенно судить о том, что продавец хорошо постарался, чтобы скрыть возраст машины посредством манипуляций с одометром.

Проверка по износу

Состояние педалей

Состояние резиновых накладок на педалях – один из отличных предикторов возраста авто. Наличие потёртостей на резиновых накладках, отполированный обувью водителя металл в тех местах, где резина полностью истёрлась – всё это говорит о том, что автомобиль эксплуатировался порядка 10 лет или более, и в этом случае пробег менее 100 тысяч км. выглядит очень странно. К установке новых педалей или резинок продавцы обычно не прибегают – новые детали будут слишком уж выделяться на фоне всего остального.

Пластик в водительском тоннеле

Состояние пластика на кокпите также может многое сказать о возрасте машины. Это место в передней части машины считается самым грязным – мойщики редко до него добираются. Если учесть, что пластик и ковролин в этом месте гораздо чаще испытывают воздействие со стороны обуви и одежды водителя, а если он любит перекусывать на ходу, то пятна от кофе, жира или кислот просто неизбежны. В сочетании с хорошо заметными потёртостями это явный признак «возрастного» автомобиля. Менять пластик не имеет смысла, ибо в этом случае нужно делать полную замену, включая торпедо – иначе неизбежно будут выявлены несоответствия в цвете и фактуре.

То есть новенький пластик на тоннеле, как и отваливающиеся и затёртые до белизны боковые панели, свидетельствуют о попытках скрыть возраст. Или посредством установки новых деталей салона, или скручиванием пробега. Вероятность того, что салон оказался в запущенном состоянии после наезда 80 – 100 тысяч километров крайне низкая, но не нулевая. Но если это и так – это говорит о том, что прежний владелец абсолютно не следил за состоянием своего авто, что тоже заставляет задуматься о целесообразности покупки.

Состояние руля

Машины, оснащённые кожаным рулём, – далеко не редкость. В этом случае возрастные изменения проследить достаточно просто – стоит изучить затёртость пиктограмм на кнопках, состояние самой кожи и ниток. Конечно, если речь идёт о дорогом авто премиального класса, замена руля должна окупиться, и многие продавцы идут на это. Но, как мы уже говорили, наличие новых деталей в определённых местах – явное свидетельство манипуляций, направленных на сокрытие реального возраста транспортного средства.

Проверку по рулю

Рычаги КПП и стояночного тормоза

Колпак рычага переключения передач и его юбка, состояние рычага стояночного тормоза и даже разболтанный замок зажигания – всё это верные показатели солидного пробега автомобиля. Опять же, вероятность того, что продавец решит поменять все эти элементы на новые – крайне низка, поскольку ему однозначно придётся выложить сумму, в несколько раз превышающую прибыль. Если салон выглядит очень хорошо, имеется вероятность, что вам «впаривают» конструктор – автомобиль, собранный из нескольких экземпляров. В таких случаях следует продолжить проверку, поскольку вполне может оказаться, что автомобиль может находиться в сносном состоянии.

Состояние салона

Внимательное изучение материалов, используемых в салоне, тоже может многое рассказать и о возрасте авто, и об аккуратности его владельца.

Обивка сидений

В целом состояние обивки водительского сидения является хорошим индикатором состояния автомобиля. Во всяком случае, если оно не соответствует потёртостям на поверхности руля, это уже должно насторожить. Вполне вероятно, что продавец произвёл некую предпродажную подготовку внутри салона, но степень изношенности водительского сидения и руля должны быть примерно одинаковыми. В противном случае вопрос продавцу «зачем меняли руль или сиденье» будет вполне уместным.

Следует учесть, что химчистка способна вывести пятна практического любого происхождения и застарелости, но с потёртостями и выгоревшими (полинялыми) областями, характерными для пробега свыше 100 тысяч километров, справиться не в состоянии. Впрочем, о применении химии можно догадаться, заглянув под сиденье – туда обычно химчистка не добирается. Добраться до нижней кромки обивки несложно – просто отодвиньте кресло назад до упора или поднимите его с помощью микролифта и задерите вверх нижнюю кромку обивки, насколько это возможно. Различие в цвете мало о чём скажет, но в сочетании с несовпадающей фактурой материала будет свидетельствовать о том, что обивка подвергалась химчистке.

Кожа тоже сохраняет свой вид примерно до 100 тысяч км. пробега, после чего на ней становятся заметными потёртости, лак и краска начинают слезать. Наличие потёртостей на боковых подушках водительского кресла – ещё один хороший признак. Вернее, степень различия между правой и левой подушками – чем она больше, тем старее автомобиль. Обратите внимание на цвет ниток: растянув шов, можно увидеть, насколько равномерно окрашена нить. Наличие более бледного окраса сверху будет свидетельствовать о том, что машина немолодая, равномерный цвет – о том, что машина достаточно свежая. Если сиденья подкрашивали, межшовный промежуток это тоже покажет.

Проверка по сидениям

Внешний вид авто

Обычно осмотр автомобиля начинают именно с его экстерьера, но здесь важно знать, на что обращать внимание в первую очередь. Наличие ржавчины обычно стараются завуалировать, но есть и другие очевидные признаки.

Тормозные диски

Колодки являются расходным материалом любого автомобиля, чего не скажешь о дисках. Их меняют только в случае наличия значительных дефектов в виде радиальной неравномерности поверхности. Периодичность такой замены зависит от множества факторов – качества самих дисков, манеры вождения предыдущих владельцев, но специально менять их перед продажей никто не будет. И если степень износа дисков будет значительной, то это тоже свидетельство почтенного возраста авто.

Состояние покрышек

Согласно статистике, износ протектора до состояния безусловной замены шины происходит после наезда примерно 50 тысяч километров. Разумеется, и здесь мы имеем дело с множеством различных факторов, но некоторые выводы всё же возможны.

Сколы и другие дефекты ЛКП

Сокрытие реального пробега – мероприятие не слишком затратное, если речь идёт о скрутке одометра. Другое дело – состояние кузова. Наличие множественных механических повреждений явно будет указывать на то, что автомобиль имеет почтенный возраст. О том же будут свидетельствовать мутные стёкла оптики, а также наличие потёртостей от дворников на лобовом стекле.

Проверка на предмет сколов

Люфт передней водительской двери

Автомобиль, которому немало лет, можно проверить на наличие люфта со стороны водительской дверцы. Для этого достаточно её открыть и попытаться покачать вверх-вниз. Из-за временного износа петель люфт будет возникать всегда, и чем сильнее отклоняется дверца, тем старее машина. Со стороны остальных дверей люфт будет намного меньшим. В противном случае это может свидетельствовать о том, что машина принадлежала таксисту.

Подкапотное пространство

Важным признаком, свидетельствующим о возрастных особенностях автомобиля, является состояние ремня ГРМ. Регламентируемая периодичность его замены составляет 60 – 100 тысяч километров (конкретный показатель для данной модели можно увидеть в паспорте авто). Сопоставив внешний вид ремня и утверждения продавца, можно сделать определённые выводы. Отметим, что на некоторых авто ремень снаружи не виден, поскольку скрывается под защитным кожухом. Снять его – не большая проблема: обычно для этого нужно выкрутить несколько болтов.

Чем ещё может помочь осмотр подкапотного пространства? Здесь в случае недосмотра продавца есть шансы увидеть отметки сервисных центров – обычно они оставляются после прохождения очередного ТО. На них обязательно указывают дату осмотра, а иногда – пробег на момент проведения техосмотра (или ремонта). Будет странно, если это значение будет больше того, что высвечивается на одометре, не правда ли? Впрочем, продавец вряд ли допустит именно такой вариант. Возможно, он попытается исправить цифры на наклейке и сделает это весьма умело. Но заметить подделку вполне реально – достаточно воспользоваться фонариком и лупой с хорошим увеличением.

Проверка автомобиля в сервисном центре

Обратившись к официальному дилеру, во многих случаях можно рассчитывать на то, что если авто было приобретено в России, то пробить его не составит труда. В случае иномарки придётся доплатить за то, чтобы менеджер запросил соответствующую информацию у зарубежных коллег. Диагностика также может рассказать о многом – показатель пробега в современных автомобилях дублируется в нескольких местах. Обычно корректировщики показаний ограничиваются изменением циферок только на одометре, в редких случаях добираясь до центрального компьютера. Так что обычное считывание показаний всех чипов может дать ответы на все вопросы, связанны со скручиванием пробега. Для американских автомобилей получить полную и достоверную историю «похождений» транспортного средства легко – у них всё фиксируется в базах Carfax и Autocheck, однако, такая проверка достаточно дорогая ($20 или $30 соответственно). Проверка авто по базам ГИБДД позволит узнать, имеет ли претендент криминальное прошлое.

Если вы никогда ранее не занимались проверкой автомобиля на предмет сокрытия его возраста и других недостатков – весьма желательно привлечь к этому опытных автолюбителей. Несколько отбракованных претендентов позволят и вам получить бесценные навыки, а после десятого осмотренного автомобиля вы вполне можете приступить к самостоятельному осмотру. В любом случае приготовьтесь к тому, что через вас пройдёт немалое количество машин, прежде чем вы убедитесь, что нашли именно то авто, которое надолго займёт место в вашем гараже.

Распродажа новых автомобилей
Скидки на новые автомобили 2017 и 2018 года выпуска.
Кредит 9,9% и рассрочка 0%
www.riaavto.ru
Подробнее

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне
Мас Моторс

Комментарии
  • ВКонтакте
  • facebook
  • на сайте
  • Добавить комментарий

Соц. сети